Repülési specifikus niobium hafnium ötvözet C103 huzal
A repülés-specifikus niobium hafnium ötvözet C103 vezeték egy nagy teljesítményű ötvözet, amelyet elsősorban a repülési területen lévő kulcselemek gyártásához használnak. Ez az ötvözet elsősorban niobiumból és hafniumból áll, és speciális folyamatokon keresztül olvasztják és feldolgozzák. Kiváló magas hőmérsékleti szilárdsággal, korrózióállósággal és jó elektromos vezetőképességgel rendelkezik. A C103 huzalt széles körben használják a repülési motorokban, a magas hőmérsékletű alkatrészekben, az elektronikus alkatrészekben és az egyéb mezőkben kiváló fizikai és kémiai tulajdonságai miatt, és az egyik nélkülözhetetlen és fontos anyag a repülési iparban.
Leírás
Shaanxi Zhongheng Weichuang Metal Materials Co., Ltd. Kiváló minőségű ritka fémeket szállít, elsősorban a Niobium Hafnium Alloy 103, a Tungsten, a Tantalum, Mély feldolgozott termékek, például hajók, trükkök, porlasztó célok, bevonó célok, megmunkált alkatrészek, magas hőmérsékletű kemenceszkőszobák, fűtési elemek, kemencetestek (fűtési kemencék, izzító kemencék), korrózió-ellenálló berendezések stb.
A C103 gyártójaként, beszállítójaként és exportőreként nagy tisztaságú, magas hőmérsékletű ellenálló, repülőgép-, védelmi, katonai és tengeri mérnöki speciális termékeket biztosítunk, aggodalomra ad okot és kedvezőbb árakat! Az ügyfélszolgálat mindig online, tehát nincs gondja.
Olvasztási folyamat és gyártási technológia
Oltási folyamat
Alapanyag előkezelése:
Keverje össze a niobium port (hidrogénezési dehidrogénezési módszer) ötvözött elemporokkal, például a Hafnium és a titán, hogy elektródákat készítsen.
Elektronnyaláb -olvadás:
Tisztítás vákuum környezetben a szennyeződések eltávolítása és az ötvözet összetételének beállítása érdekében.
Önfogyasztási ív olvadás:
További olvadást végeznek az egységes összetételű rúdok előállításához, és ingatag elemeket (például titán) adunk hozzá ebben a szakaszban.
Kivitelezés
Műanyag feldolgozás:
A rúdot 1200 fok feletti hőmérsékleten (a 4 -nél nagyobb vagy azzal egyenlő) hőmérsékleten kell extrudálni vagy hamisítani kell a durva szemcsék összetörése érdekében.
A későbbi feldolgozást (gördülést, rajzot stb.) 500 fok alatt kell befejezni, és a fémhüvelyeket vagy az inert gázvédelmet kell használni az oxidáció megelőzésére.
Felszíni kezelés:
A vágás során olajvíz -emulziós kenés szükséges, és a vákuum elektronnyaláb -hegesztést vagy az inert gáz árnyékolt hegesztést használják a hegesztéshez.
A C103 Niobium hafnium ötvözet (NB-10HF-1TI) ideális anyaggá vált a repülőgép-magas hőmérsékletű alkatrészekhez, mivel kiváló tulajdonságai ultra-magas olvadáspontja 2468 fokos, alacsony sűrűségű 8,57 g/cm ³, és a feszültségszilárdság nagyobb vagy egyenlő, vagy egyenlő, vagy egyenlő, vagy egyenlő, vagy egyenlő, vagy egyenlő, vagy egyenlő, vagy egyenlő, vagy egyenlő, vagy egyenlő, vagy egyenlő, vagy egyenlő, vagy egyenlő, vagy azzal egyenlő, vagy azzal egyenlő, vagy azzal egyenlő, vagy azzal egyenlő, vagy azzal egyenlő, vagy azzal egyenlő. Egyedülálló Hafnium -titán -ötvözet kialakítása nemcsak növeli az átkristályosítási hőmérsékletet, hanem jelentősen javítja a szobahőmérsékleti szilárdságot a szilárd oldat erősítésével, és áttörve a hagyományos niobium ötvözetek törékeny szűk keresztmetszetét.
Jelentkezési terület
1. ROCKE meghajtó rendszer
- Fúvóka kiterjesztési szakasz: Az Apollo Hold modul leminősített motorja az Egyesült Államokban C103 ötvözet fúvókákat használ, amelyek ellenállnak az 1482 fokos gázeróziónak, és 25% -kal csökkentik a súlyt a nikkel alapú ötvözetekhez képest.
- Hozzáállás -vezérlő motor: A műholdas tolóerő tolóakamra C103 huzalt használ, és az ion -thrárterrács ± 2 μm pontossággal lézeres mikroszklikációval érhető el.
2. A repülőgépmotorok magas hőmérsékletű alkatrészei
- Turbina pengék: A Sintavia 3D nyomtatott C103 ötvözet pengék sűrűsége 99,94%, a Z-irányú meghosszabbítás pedig 32%, ami jelentősen javítja a motor tolóerő-súlyarányát.
- Égési kamra bélés: A HFC SIC bevonattal az oxidációs sebesség 1400 fokos vagy egyenlő, mint 0,5 mg/cm ² · h, amely több mint háromszor meghosszabbítja a szolgálati élettartamot.
3. Hypersonic jármű
- Hővédő rendszer: A kínai űrállomás kísérlet által ellenőrzött niobium ötvözet technológiát (C103 komponenst tartalmazó) használják a repülőgép élvonalához, és a kompressziós szilárdság 1700 fokos háromszorosa a hagyományos anyagoké.
Ez a huzal az elemek szinergetikus hatása révén eléri az anyagi tulajdonságok ugrásszerű javulását. Szélsőséges termodinamikai körülmények között a mikroszerkezet-stabilitása szignifikánsan jobb, mint a hagyományos ötvözetrendszereké, ami képes megfelelni a magas hőmérsékletű terhelést hordozó alkatrészek szigorú követelményeinek az űrhajók energiarendszereiben. Az anyagtervezés szempontjából a kompozíció optimalizálási stratégiája fontos referenciaparadigmát biztosít az új refrakter ötvözetek jövőbeni fejlesztéséhez.
Az űrhajók fejlesztésével a magasabb specifikus impulzus és a hosszabb élettartam felé a vezeték alkalmazási forgatókönyvei a hagyományos fúvóka alkatrészektől a legmodernebb mezőkig terjednek, például az újrahasznosítható termálvédelmi rendszerekig. A folyamat alkalmazkodóképességének (például az adalékanyag-gyártási kompatibilitás) kutatása forró téma lett az anyagmérnöki területen, és várhatóan a jövőben a multi-skála szerkezeti szabályozás révén tovább szabadon bocsátja ki teljesítménypotenciálját.
Népszerű tags: Repülési specifikus niobium hafnium ötvözet C103 huzal, kínai repülés -specifikus niobium hafnium ötvözet C103 huzalgyártók, beszállítók, gyár
A szálláslekérdezés elküldése
Akár ez is tetszhet
